据中国铁路济南局集团有限公司（简称国铁济南局）消息，6月6日凌晨6时，日照站货运车场改造工程正式启动。超过3000名施工人员按照预定计划进入现场，对货运车场进行了一次规模空前的升级改造。这是日照站自建站以来最大的一次改造工程，完成后将实现客货分场，显著提升货运编发能力和运输效率。

此次施工属于营业线Ⅰ级施工，涉及多个专业交叉作业，组织复杂，安全风险高。在10小时的封锁期间，需拆除610米铁路线路和10组道岔，铺设1006米新线路，并安装10组新道岔，同时完成铁路信号、接触网、通信、车辆等多专业施工。

为确保施工的科学、有序、安全、高质量完成，国铁济南局成立了Ⅰ级施工领导小组，对施工方案进行了深入研究。中铁十二局日照站改项目技术负责人王春宇表示，施工过程中，他们将3000余名作业人员分为79个小组，对人力、机械、工序交接、道岔推进路径和锯轨点测量等进行了详细规划，实现了平行流水化作业。

作为新亚欧大陆桥东方桥头堡的海陆运输枢纽，日照站承担着山东铁路近三分之一货运量。为确保施工顺利进行，建设单位组织参建单位对施工中的关键环节进行了攻关。国铁济南局鲁南高铁工程建设指挥部副指挥长李汉江介绍，工程采用了“三按四化一实现”的工作方法，加强了施工计划、方案和作业标准的审查，并积极应用BIM技术等科技手段，通过1:1建模和动画模拟，提前排除了施工中的隐患。

改造完成后，日照站将新增货物列车到发线16条，日均接发货物列车可达52对，对于促进日照港与瓦日铁路、新菏兖日铁路的海铁联运，加强日照地区与黄河流域能源企业的联系，以及实施“东煤南移”“北集南散”工程，创新“件＋集”运输模式，保障黄河流域经济发展具有重要意义。

据悉，日照站改造工程完成后，还将进行客运站房和客运车场的改造，预计2025年全面完成。届时，日照站将接入日兰高铁和青盐铁路两条高速铁路，融入国家高速铁路网，满足日照市内旅客的高铁出行需求，实现交通的历史性升级。（大众日报客户端记者 常青报道）

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